（新闻来自新华网福建频道）“‘砰’的一声，粗大的钢缆绳就扫了过来，快得像子弹出膛，躲闪都来不及，8名工人应声倒下，全部大腿骨折，有的人当场疼得昏死过去……”刚刚在福鼎市医院做完骨科手术的林其彬，回忆起两天前那场事故，仍心惊肉跳。林其彬是福建立新造船厂一名电焊工，在这次事故中，他的双腿严重骨折。虽经手术，但今后能否正常行走，谁也无法保证，23岁的他对前途充满担忧。
4月24日凌晨0时20分，为了赶在潮涨之际将已修好的5000吨级货轮“融华668号”从船台移到水面，位于福鼎店下镇的福建省立新船舶工程有限公司组织工人进行货船下水作业。1时30分左右，当货船拖离原地3米时，一出悲剧发生了！拖船所用的钢绳固定滑轮卸扣突然脱落，钢绳因强大拉力瞬时外甩，导致正在实施收拉尾绳的8名工人在毫无防备的情况下严重负伤。事故发生后，福鼎店下镇政府工作人员立即赶到现场，开展现场抢救。目前，蔡吓銮、章华同、林其彬、陈伯杰、廖奎金等5名伤员经手术伤势已较为稳定。项祖厚、翁启善两人因伤势较为严重，已送往温州医科大学附属第二医院实施截肢手术。而61岁的廖宝祥由于伤势过重，抢救无效死亡。
事故发生后，福鼎市政府紧急成立了“4·24”生产事故处理工作小组，对事故进行调查，同时做好伤员的抢救和善后工作，由船厂业主承担全部医疗费用，给死者廖宝祥家属一次性22万元的赔偿，其余伤员的赔偿正在协商中。福鼎市安全生产监督管理局局长丁润德告诉记者，目前事故原因正在调查中。
记者在立新船舶工程有限公司采访时了解到，立新造船厂未建立起规范的安全生产体系，安全生产制度过于简单化。同时，该企业生产区、生活区和储存区等各种场所相互混杂，生产现场电线搭牵混乱。在事故现场，福鼎市质量技术监督局的工作人员介绍说，这家工厂生产设备简陋，在2004年，竟然还采用十分危险的土制喷砂罐喷砂，这个问题虽已整改，但该企业还存在着许多安全隐患。
近几年，宁德市船舶修造业发展迅猛，已成为宁德市经济发展的重要支柱产业之一。但与此同时，宁德市的船舶修造业也存在着许多弊端。如一些企业厂区布局不合理，功能分区不清，各种场所相互混杂，形成消防隐患；企业安全生产管理人员配备不足，工作职责不到位，重生产，轻安全的现象仍然普遍存在；行业主管部门缺乏必要的监督检查，致使作业现场安全管理缺位；从业人员素质普遍较低，部分职工有章不循，违反操作规程。如2003年4月8日，福安市富江船务有限公司“顺凯1号”货轮在福安市环澳船舶有限公司维修时，曾因工人违章作业引发火灾，造成8死7伤的重大安全事故。
一位业内人士说，修造船行业涉及高空作业、热处理、喷砂、起重、切割、加工等多种性强、危险性大的工作，是多工种、多设备交叉作业的高危机械行业，如果不重视安全生产，就极易发生生产事故。相关职能部门要以立新造船厂这次惨痛的教训为契机，加大修造船业安全整治力度。各级安监、经贸、质监、消防等部门要各司其职，强化对船舶修造企业的管理和监督。同时，对船舶修造企业的安全管理、安全保障、事故处理等要尽快作出相应规定。要根据《安全生产法》的要求，加强对从业人员上岗前安全生产教育培训，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。只有这样，才能促进宁德市船舶修造行业安全管理水平的整体提高，保证宁德市方兴未艾的修造船业健康有序发展。
很多企业在像喷砂加工等性非常强，危险性非常大的工作时，没有重视安全生产，往往都是采用价格低廉，自己生产设备或者找小型厂家价格低廉的设备，这样的话，一旦设备出故障，造成的后或不堪设想，既耽误工期，又影响工人的安全。
